Tabernas

J’ai reçu mardi le véhicule pour le voyage a Tabernas, un magnifique Vstrom 650 rouge gris et blanc, il faut maintenant le roder 😉
Un grand merci a la maison Moteo pour le prêt de ce véhicule, j’espère pouvoir vous ramener de magnifiques photos et récits 😉

cela m’a fait étrange d’avoir un véhicule a zéro kilomètres , sisi zéro ! 😉

Il en a a présent environ 300 😉 , les hôtels sont en cours de réservation, la météo est suivie avec attention, car ils annoncent de la neige et de la tempête pour la semaine prochaine, j’espère qu’il n’y aura pas de soucis pour passer les alpes et les Pyrénées.

https://fmc-moto.ch

Petite refonte du site

comme je n’ai pas qu’un seul projet dans mes cartons, je refonds quelque peu le site, afin de répondre a cette diversité, j’ai également choisi d’y ajouter mes résultats de tests de véhicules et autre matériels.

j’espère que cela vous plaira 🙂 il va malheureusement me falloir quelques jours pour que tout soit au point, je m’en excuse d’avance.

Amusant

j’entends souvent parler de la superiorité de powershell blahblahblah  ..

que le shell c’est mort, que Unix est tout moisi et tout en retard, qu’ils n’ont pensé a rien … etc …

simple comparaison moisie hein .. mais comparaison simple … 

aujourdhui j’ai du lister la taille de répertoires  … 

j’ai donc :

Unix bash :    du -sm * 

powershell  (attention ca pique tellement c’est optimal ) :

$colItems = Get-ChildItem $startFolder | Where-Object {$_.PSIsContainer -eq $true} | Sort-Object
foreach ($i in $colItems)
{
    $subFolderItems = Get-ChildItem $i.FullName -recurse -force | Where-Object {$_.PSIsContainer -eq $false} | Measure-Object -property Length -sum | Select-Object Sum
    $i.FullName + " -- " + "{0:N2}" -f ($subFolderItems.sum / 1MB) + " MB"
}

ya pas c’est une grande évolution et une saine optimisation du travail simplissime permettant de gagner un temps fou 🙂

l’europe frappe encore de manière crédible

je ne sais pas si vous suivez l’actualité, mais j’ai noté deux choses sympatiques …

l’europe tacle ryanair  du fait que pour respecter les règles du marché européen  (pour pouvoir y accéder  quoi )  il faut que le contrat de travail corresponde au lieu d’habitation du travailleur et non au lieu de travail …

pourtant pour la suisse quand elle voulait adapter les salaires des frontaliers au lieu de résidence, cette mème europe a montré les crocs que les conditions de travail ne doivent en aucun cas se baser sur le lieu de résidence mais sur le lieu de travail  .. ce serait une règle élémentaire européenne liée a la libre circulation  … il n’y a que moi que cela fait bugger  ? 

point 2  … 

la ou on atteint des sommets …

l’irlande (je ne sais plus la quelle … ) se verra sasn electricite en cas de brexit dur …  mmmh fake news ou jouer avec les peurs (fachismopopulisme)  ?

ah euh  .. ouais non …  impossible, les fake news sont bannies et uniquement le fait des russes et des populistes  …  de plus en exemple de droiture le machin ne se contredit jaaaamais 😉 

je me pose encore des questions  …

essai Suzuki Vstrom 650 extreme

j’ai reçu en prêt un vstrom 650 extreme pour une semaine, je vais en profiter pour aller l’essayer sur des routes plus ou moins grandes, quelques cols, peut être un peu d’autoroute, et voir ce qu’il vaut dans la vie de tous les jours.

un petit compte rendu sera publié ici  et les photos sur instagram dont vous pouvez retrouver le flux sur la page du même nom sur le site.

 

 

ben app facebook supprimée et pas par mes soins

marrant, je ne retrouve pas l’app facebook pour laquelle j’ai du entrer des données sensibles (sans mention de la gdpr … marrant tiens …) , du coup il va falloir que je trouve un autre moyen de faire intéragir le blog avec facebook …

 

serait ce parce que j’ai retiré le numéro de téléphone utilisé ? 😉

Essai suzuki vstrom 1000

La maison Moteo a eu la gentillesse de me prêter un vstrom 1000 pour le week-end, essai.

Je vais commencer par les points négatifs afin de pouvoir être déçu en bien, comme tout bon Vaudois qui se respecte 😉

La moto est un peu haute, les ingénieurs Suz n’ont visiblement pas pensé que des courte-pattes dans mon genre pourraient voir un intérêt a cette machine.

La protection pluie est assez faible, tout comme sur sa petite sœur 650.

En dehors de cela, il faut juste faire très attention a ne pas se retrouver a des vitesses répréhensibles sans s’en rendre compte !

Voilà pour le négatif.

Passons au positif:

La machine commence par être belle et rassurante, j’ai trouvé les finitions excellentes.

Le confort est également au rendez-vous, et l’on pourra se faire de grandes ballades très agréablement et sans trop se fatiguer.

L’agrément moteur est juste gigantesque ! Ça ronfle, ça marteaupilonne de la plus agréable des manières! Ça tracte quasi a tous les régimes sans rechigner et de manière linéaire, en vous propulsant a la demande !

L’équilibre est quasi parfait, idéal dirais je , les manœuvres a basse vitesse sont un régal, je me suis surpris a faire des épingles en 2 a la 45-50 , la ou je passe a peine a 15-20 en première sur mon b-king! La non plus il n’y a pas photo 😉

L’indicateur de température et l’estimation du rayon d’action restant sont des super plus sur ce type de moto .

Bien que je ne pense pas qu’il puisse sortir de la route avec autant de bonheur que son petit frère le 650, je l’ai trouvé a l’aise sur tous type de tracé, que ce soit route, autoroute, chemin agricole ou chemin ! Un vrai régal!

j’ai effectué un essai quasi complet sur 300km, environ 15% autoroute, 20% ville, 30% petites routes/chemins paysans, 35% route, sans réussir a mettre cette moto a mal, aussi a l’aise dans les petits virages que sur autoroute, rien ne semble lui faire peur, bien que très grande, cette moto s’est révélé tellement bien équilibrée, qu’il m’a été très peu donné de poser le pied par terre, par contre .. un parcage en dévers m’a bien démontré que cette moto est faite pour de plus longues jambes que les miennes.

je me demande ce que cela donnerait chargé avec des valises !

par contre niveau consommation, il semble que ce soit un véritable chameau tant ça ne consomme rien, j’ai une moyenne de 4.9 l/100 en mode bourrin mixte … , donc on peut aisément penser que l’on peut retomber en dessous de 4, au pire 4,5 en conduite coulée.

je lui mettrai donc un 8/10 a mon banannomètre

https://w.barge.ch

un peu bete, comme moi